¸ðµ¨ : SV160T/TV  
| Çü½Ä |
SV160T |
SV160TV |
| Áß·® |
ÃÑ Áß·® (kg) |
17,400 |
17,900 |
| Àü·û ÇÏÁß (kg) |
10,000 |
10,500 |
| ÈÄ·û ÇÏÁß (kg) |
7,400 |
7,400 |
| ±âÁø ¼º´É |
±âÁø·Â |
Àú ÁøÆø£¯°í ÁøÆø kN(kgf) |
294(30,000) |
211/343(21,500/35,000) |
| ±âÁø»è |
Àú ÁøÆø£¯°í ÁøÆø Hz(vpm) |
28(1,700) |
40/28(2,400/1,700) |
ÁÖÇà ¼Óµµ (ÀüÈÄÁø µî¼Ó ¹«´Ü º¯¼Ó£©(km/h) |
£±¼Ó£ºÀú¼Ó 0¡4¡¡°í¼Ó 0¡7.5 £²¼Ó£ºÀú¼Ó 0¡6¡¡°í¼Ó 0¡10 |
| ÃÖ¼Ò È¸Àü ¹Ý°æ (m) |
5.9 |
| µîÆÇ ´É·Â (µµ) |
24 |
26 |
| Ä¡¼ö |
Àüü ±æÀÌ (mm) |
6,030 |
| ÀüÆø (mm) |
2,450 |
| Àüü ±æÀÌ ÃÖ°í ºÎ (mm) |
¿¡¾î£¨air£© Ŭ¸®³Ê£¨cleaner£© 2,270 ¡¡Â÷¾ç 3,085 |
| Ãà°Å (mm) |
3,070 |
| ÅÆÇÎ Æø (mm) |
2,150 |
| Ä¿ºê£¨curve£© Ŭ¸®¾î·±½º |
630 |
| ÃÖÀú Áö»ó °í (mm) |
480 |
| ±â°ü |
¸íĪ |
À̽ºÁö·"A-6BG1T"µðÁ© ¿£Áø£¨diesel-engine£© |
| Çü½Ä |
¼ö³Ã£¬£´ »çÀÌŬ£¨cycle£©£¬Á÷·Ä£¬Á÷Á¢ ºÐ»ç½Ä£¬°ú±Þ±âºÎ |
| ÃÑ ÇàÁ¤ ¿ë·® (cc) |
6.49 ¸®ÅÍ£¨litre£©(6,494) |
| ±Ô°Ý Ãâ·Â kW/min(PS/rpm) |
117/2,450(159/2,450) |
| µ¿·Â Àü´Þ ÀåÄ¡ |
º¯¼Ó±â |
Á¤ À¯¾Ð º¯¼Ó±â+2´Ü º¯¼Ó |
| º¯¼Ó ´Ü»è |
Á¤ À¯¾Ð º¯¼Ó±â£«£²´Ü º¯¼Ó °¡º¯ ¿ë·®Çü ÆßÇÁ£¨pump£©¿¡ ÀÇÇÑ ¹«´Ü º¯¼Ó |
| ¿ªÀü ±â |
°¡º¯ ¿ë·®Çü ÆßÇÁ£¨pump£©ÀÇ ÅäÃâ ¹æÇâ º¯È¯¿¡ ÀÇÇÑ´Ù |
| Â÷µ¿ ±â |
³ë£¨no£© ½ºÇÉ£¨spin£© Â÷µ¿ ÀåÄ¡£¨differential gear£© |
| Á¾ °¨¼Ó±â |
À¯¼º ±â¾î ½Ä |
| ±âÁø ÀåÄ¡ |
µ¿·Â Àü´Þ |
Á¤À¯¾Ð½Ä |
| ±âÁø±â |
£±Ãà Æí½É |
£²Ãà Æí½É·°¡º¯ ½Ä |
| ÀåÂø À§Ä¡ |
Àü·û µ¿ ³»ºÎ |
| Â÷·û ÀåÄ¡ |
¿ëµµ |
Àü·û£ºÁøµ¿ ¹× ±¸µ¿·û ÈÄ·û£º±¸µ¿·û |
| Àü·û Ä¡¼ö(Áö¸§×Æø)(mm) |
1,760×2,150 |
| ŸÀ̾tire£© »çÀÌÁî |
23.5-25-16PR(OR) |
| ÁöÁö ¹æ½Ä |
Àü·û£º¹æÁø °í¹«£¨rubber£©¿¡ ÀÇÇÏ´Ù¡¡ÈÄ·û£º°íÁ¤½Ä |
| ÆÐµå£¨pad£© ¼ö |
140 |
| Á¦µ¿ ÀåÄ¡ |
Áֺ극ÀÌÅ©(brake) |
Á¤ À¯¾Ð ºê·¹ÀÌÅ©£¨brake£©£¬±â°è½Ä ³»ºÎ È®Àå ½Ä |
| ÁÖÂ÷ ºê·¹ÀÌÅ©£¨brake£© |
±â°è½Ä ³»ºÎ È®Àå ½Ä£¬±â°è½Ä ½À½Ä ´ÙÆÇ½Ä |
| Á¶Çâ ÀåÄ¡ |
À¯¾Ð½Ä£¨¾ÆÄ¡Å¥·¹Å䣩 |
|
|
|
|
|
| ¿¬·á ÅÊÅ©£¨tank£© |
300 ¸®ÅÍ£¨litre£© |
Copyright(c)2000 SAKAI HEAVY INDUSTRIES, LTD. All
Rights Reserved. RETURN
|